Der ADAC und seine Partnerclubs haben mit einem neuen Crashtest-Verfahren gravierende Mängel bei den herkömmlichen Crashtests aufgedeckt. Das neue Verfahren ermöglicht einen Fahrzeug-übergreifenden Vergleich. Dabei ist herausgekommen, dass die Ergebnisse aus dem NCAP-Crashtest nur einen Teil der wahren Unfallsicherheit abbilden. weiterlesen

Wenn man wissen möchte ob man krank ist geht man zum Arzt und gibt Blut ab. Genauso soll es mit dem Motor funktionieren, nur dass man Öl kontrolliert. Motorcheckup nennt sich ein einfaches Diagnosesystem, dass in Österreich angewendet wird.

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Das Fahrerassistenzsystem soll das Fahrzeug stabilisieren oder aus Unfallsituationen retten. Dies kann es aber nur dann, wenn die Reifen einen hohen Grip und ein gutes Seitenführungspotenzial haben. Das heißt: Assistenzsysteme sind immer nur so gut wie die Reifen, sagte Reifenhersteller Goodyear Dunlop. weiterlesen

Mit der Konsolidierung der Lieferantenzahl möchte die Werkstatt-Kette A.T.U (Autoteile Unger) ihr Sortiment noch übersichtlicher gestalten.

Hierzu gehört eben auch ein begrenztes Angebot an Artikeln und Lieferanten im Segment Motoröl.

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Toyota zählt zu den Top Drei der Herstellerversicherer im AUTOHAUS-VersicherungsMonitor 2011/2012

Der Toyota Versicherungsdienst zählt weiterhin zu Deutschlands Spitzengruppe der markengebundenen Versicherungsdienste. In der diesjährigen Marktstudie AUTOHAUS VersicherungsMonitor belegt Toyota den zweiten Platz im Segment der großen Importfabrikate und Platz drei in der Gesamtwertung.

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Das Auto hat an Bedeutung bei der jüngeren Generation kräftig verloren.

Diese und noch mehr Erkenntnisse sind das Ergebnis einer Studie von Prof. Dr. Stefan Bratzel von der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch-Gladbach, über die das Fachmagazin kfz-betrieb neulich berichtete. weiterlesen

„Best Apprentice Award“ für 27 Nachwuchsfachkräfte aus zwölf Ländern

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Neuordnung der Produktion in England und der Türkei.

Toyota stärkt seine Produktionsaktivitäten in Europa. Das Unternehmen wird in den nächsten beiden Jahren rund 265 Millionen Euro in die beiden Fertigungsstandorte in Großbritannien und der Türkei investieren und die Produktion neu ordnen.

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Gerade in der kalten Jahreszeit sind die nun noch sichtbareren Abgase aus dem Auspuff der bildliche Beweis für die Luft- und Umweltverschmutzung beim Autofahren. Doch ein Auto schädigt unseren Planeten nicht nur im Betrieb, sondern bereits bei der Produktion werden große Mengen an Rohstoffen und Energie verbraucht. Daneben kostet ein Auto auch bares Geld, wenn es die meiste Zeit des Tages ungenutzt herumsteht, schließlich müssen Versicherung und Steuer bezahlt werden und vor allem der Wertverlust schlägt oft gehörig zu Buche. Lohnt sich ein eigenes Auto daher überhaupt, wenn man in einer Stadt mit guter Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel wohnt, in der man aber im Gegenzug oft nur schwer einen Parkplatz findet?

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Die deutschen Automobilhersteller haben keinen Grund zum Klagen. Es geht ihnen so gut wie nie zuvor. Allein von Jänner bis September verbuchten sie ein Absatzplus von 14 Prozent. Ein Grund dafür ist der Boom auf dem chinesischen Markt, der rund 22 Prozent des Absatzes ausmacht. Dies soll sich sogar bis 2020 noch verdoppeln. Die Autohersteller werden dadurch auch abhängig vom chinesischen Markt. Die Automotive-Unternehmensberater von Berylls (München) warnen aber. Dies soll mit vielen Risiken verbunden sein. Die Konzernbosse wollen dies bei den Zahlen jedoch weder hören noch sehen.

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