Der Künstler Danny Figueroa hat diesmal statt einer Leinwand den Fiat 500 zu seinem Kunstobjekt gewählt. Der Künstler machte den sportlichen Kleinwagen in einer Live-Performance zu einem Kunstwerk. Alle Fans von Kunst und Auto konnten dem Künstler dabei zusehen.

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Vor der Umsetzung von intelligenten Verkehrssystemen gilt es grundlegende Probleme der Funktechnologie zu lösen.

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Auf Grund des günstigen Preises sind Kraftfahrzeuge unter 10.000 Euro bei Führerscheinneulingen sehr beliebt. Nur haben diese Fahrzeuge in dem meisten Fällen kein ESP und kein lebensrettendes Schleuderschutzsystem. Nun hat der ADAC eine Liste mit allen preiswerten Modellen erstellt, die über das Stabilitätsprogramm verfügen.

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Zum vierten Mal in Folge haben die Leser der Zeitschrift “Auto Zeitung” A.T.U. zur besten Werkstattkette gewählt. Ganze 14.000 Leser der Fachzeitschrift haben sich für das Unternehmen entschieden. Auf den weiteren Plätzen folgen Bosch, Pit-Stop, Vergölst und Point S. Qualität, Service, Leistung und Engagement kommen beim Verbraucher an, kommentiert A.T.U.-Chef Dr. Michael Kern das Umfrageergebnis. weiterlesen

Die Autohersteller nutzen iPhone und iPad immer stärker als Werbemöglichkeit. Es gibt eine richtige Flut an kostenlosen Programmen. Dise sollen Fans an die Marke binden und neue Kunden gewinnen. Nun hat man versucht die wichtigsten Apps herauszufinden.

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Immer mehr Autohersteller bevorzugen Dreizylinder-Motoren. So bekommt auch der neue Kia Picanto einen “Dreier” unter die Haube.

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Smart verlängert sein Engagement beim Marathon Mannheim Rhein-Neckar und wird zum dritten Mal die Veranstaltung als Fahrzeugsponsor unterstützen. Die Zusammenarbeit wird auch für das Jahr 2012 stattfinden.

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Dacia würde 1962 in Piteti gegründet. Dacia war früher ein reiner LKW-Zulieferer und wurde dann mit der Errichtung einer Fabrik in Colibasi 1996 auf Pkw-Produktion erweitert und ein kleinerer Mittelklassewagen für den Ostblock gebaut. Dieser konnte neben dem tschechischen Skoda und dem sowjetischen Lada sich gut etablilieren, der Dacia 1100. Seit 1967 war Renault an Dacia beteiligt. Der 1100 war ein Lizenzbau des Renault 8, und diese Reihe wurde seit Ende der 60er Jahre mit dem 1300er Dacia fortgesetzt, von dem fast 2 Millionen Autos vom Band liefen. Der Pick-up kam in den 70ern und 1978 beendete man die Renault-Lizenz, baute aber auf Basis des Renault 12 weitere Modelle. Die rumänische Staatsführung wollte jedoch ein eigenes Auto entwickeln, und so flossen das Know how von Dacia/Renault und die Entwicklung des rumänischen Staatsbetriebes Auto Romania in die Kreation des Dacia 500 ein. Der Kleinstwagen mit 449 cm³, der in der Spitze nur wenig schneller als 100 km/h lief war aber auch sehr sparsam mit einem Verbrauch von 3,5 Litern Benzin. Trotz der Autarkiebestrebungen gab es zwischen 1981 – 1991 ein Joint Venture mit Citroen, das die Produktion des Oltcit in Craiova hervorbrachte. Dieses Werk wurde dann im Jahre 1994 von Daewoo übernommen.

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Wer will Testfahrer sein? Die Autofahrer aus Deutschland können nun Testpiloten bei dem vom Magazin “Auto Test” und dem Automobilzulieferer ZF ausgelobten ZF-Praxistest von Kompaktwagen werden. Ab sofort kann man unter www.zf.com oder www.autobild.de die Stimme abgeben und unter 24 Kompakten ihre zehn Favoriten auswählen.

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Autoliv hat mit dem Bau einer neuen Fabrikanlage in Changchun in Nordchina begonnen, die ein bereits existierendes Werk in Changchun ersetzen soll. Mit diesem schritt reagiert das schwedische Unternehmen für Fahrzeugsicherheitssysteme auf den anhaltenden Boom der chinesischen Pkw-Produktion.

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