Hankook baut sein Engagement als Reifen-Erstausrüster bei BMW  weiter aus. Ab der dritten Generation läuft der neue X5 ab Werk auf speziell für SUV ausgelegte Hankook-Reifen vom Band.

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Der Renault Clio R3T wird im Sommer 2014 das erste Mal bei Rallyes antreten.

Der französische Autobauer möchte dort die Konkurrenz von Citroen ärgern.

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Die R5-Wagen sind derzeit ein heiß begehrtes Gut, sowohl in nationalen Meisterschaften, als auch in der Rallye-EM.
Bei M-Sport boomt das Geschäft mit den S2000-Nachfolgern, die Wartezeit auf einen Ford Fiesta R5 wird immer länger.

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Der französische Autohersteller Peugeot baut das Motorenprogramm des 208 und des 308 weiter aus: Ab dem Frühjahr 2014 werden die kompakten Erfolgsmodelle der Löwenmarke mit der neuen 3-Zylinder-Motorengeneration EB Turbo Puretech mit 81 kW / 110 PS und 96 kW / 130 PS bestückt. Der 1.2 l e-THP stellt die nächste Evolutionsstufe der seit dem Jahr 2012 gefertigten 3-Zylinder-Benzinmotoren 1,2 l VTi dar und soll bei nochmals deutlich verbessertem Drehmoment deutliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen ermöglichen.

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Opel gibt im Jahr 2014 beim Motorsport noch mehr Gas, eigentlich schon Vollgas.

Auf der Essen Motor Show konnte man schon so einiges dazu sehen: Der Opel Rallye-Adam R2 feiert dort vom 30. November bis 8. Dezember Publikumspremiere. Ebenfalls im Renndress zeigen sich der der Astra GTC und der Opel Corsa OPC als Nürburgring-Edition. Das Monza Concept wird ebenfalls auf der Messe die Blicke auf sich ziehen. weiterlesen

Im Jahr 2002 brachte Fiat den Doblo als Konkurrent für den Renault Kangoo, Citroen Berlingo oder VW Caddy auf dem Markt.

Mit den Mitbewerbern aus Frankreich und Deutschland kann der Hochdachkombi aus Italien aber leider nicht mithalten. weiterlesen

Seat bietet ab sofort das Aktionsmodell I-Tech auf Basis des fünftürigen Leon und des dreitürigen Leon SC an, dessen Sonderausstattung sich zu einem Preisvorteil von 740 Euro summiert.

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Am 1. Februar 2014 führt Honda den Civic Tourer in den deutschen Markt ein.

So weiß man schon wie viel man darauf sparen muss.

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Der rumänische Autohersteller Dacia setzt bei seinen Modellen nicht auf den besten Cw-Wert. Allerdings besitzt die Aerodynamik trotzdem einen gewissen Stellenwert.

Der Kampf um den besten Cw-Wert im jeweiligen Segment lässt die Renault-Tochter Dacia ungerührt. “Für die Marke Dacia hat die Aerodynamik keine Priorität”, sagt Pascal Candau, Chef-Ingenieur Dacia, Renault S.A.S., im Gespräch mit der Autogazette, “für die Marke Dacia ist ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Kundenwert wichtig.” weiterlesen

Im Zuge einer dezenten Modellpflege hat Hyundai den i40 überarbeitet. Ab nun ist eine variable Servolenkung serienmäßig an Bord.
Limousine und Kombi des Mittelklassemodells weisen ab sofort serienmäßig eine variable Unterstützung der elektrisch betriebenen Servolenkung auf.

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