Der Dacia Spring ist ein kompakter, vollelektrischer Kleinwagen des Herstellers Dacia, konzipiert als preisgünstige Einstiegslösung in die Elektromobilität. In Österreich wird er als Stadt- und Pendlerauto angeboten, mit dem Ziel, erschwingliche elektrische Mobilität zu ermöglichen. 

Technische Daten & Ausführungen

Hier die wichtigsten Daten (Stand: aktuelle Versionen) im Überblick:

Merkmal Angabe

Motorleistung Varianten 33 kW (≈ 45 PS) bis 48 kW (≈ 65 PS) bei älteren Versionen 

Batteriekapazität (netto) ca. 26,8 kWh 

Reichweite (WLTP) bis zu etwa 225–230 km bei günstiger Ausstattung/Version 

Höchstgeschwindigkeit rund 125 km/h 

Abmessungen (z. B. Länge) ca. 3.701 mm Länge 

Kofferraumvolumen z. B. 308 l (Variantenabhängig) 

Einige Neuerungen: Laut Herstellerangaben wurde das Modell für 2024/2025 weiter optimiert — etwa effizienterer Antrieb, besseres Fahrverhalten, neue Batterietechnologie. 

Ausstattung & Besonderheiten

Funktionale Ausstattung: Je nach Version serienmäßig unter anderem Digital-Kombiinstrument, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne, Parksensoren hinten. 

Lade-Optionen: Standardmäßig mit Wechselstrom-Ladung (AC) – bei einigen Versionen mit Schnellladung (DC) möglich. 

Garantie auf Batterie: In Österreich z. B. 8 Jahre bzw. 120.000 km Garantie auf Batterie mit Mindestladekapazität von 75 % angegeben. 

Preislich wettbewerbsfähig: Dacia bewirbt das Modell als „erschwinglichstes vollelektrisches Fahrzeug“ im Angebot. 

Einsatz-Profil & Zielgruppe

Der Spring richtet sich vor allem an:

Stadtfahrer und Pendler mit überwiegend kürzeren Strecken (z. B. tägliche Fahrten < 50 km)

Käufer mit Fokus auf geringe Unterhalts- und Betriebskosten (Strom statt Treibstoff, E-Auto Vorteile)

Menschen, die Elektro fahren wollen ohne die höheren Preise vieler Wettbewerber

Laut Herstellerdaten: Durchschnittliche Nutzung liegt bei ca. 37 km pro Tag mit einer Geschwindigkeit von 37 km/h – 90 % der Fahrten sind kürzer als 70 km. 

Vorteile & Nachteile

Vorteile

Sehr niedrige Einstiegspreise im Segment Elektroautos – damit attraktive Option für preisbewusste Käufer.

Geringerer Unterhalt: Kein Verbrennungsmotor, damit z. B. keine klassischen Treibstoff-Emissionen, weniger Vibrationen, oft günstigere Wartung. 

Praktischer Stadteinsetz: kompakte Abmessung, geeignet für Stadtverkehr und tägliche Nutzung.

Nachteile

Reichweite und Ladeleistung sind gegenüber Premium-E-Autos limitiert – bei längeren Strecken oder hoher Geschwindigkeit ist Vorsicht geboten.

Komfort und Ausstattung sind bewusst reduziert (im Sinne von „Budget-E-Auto“) – z. B. Materialien, Geräuschisolierung, Höchstgeschwindigkeit.

Ladenetz und Ladegeschwindigkeit: Bei öffentlichen Schnellladern oder auf Langstrecke kann die Ladezeit im Verhältnis zu größeren E-Autos nachteilig sein.

Für das Blog „Billigstautos.com“ ist der Dacia Spring ein ideales Beispiel für ein kostengünstiges Elektroauto, das attraktive Einstiegsmöglichkeiten bietet, gerade wenn das Budget begrenzt ist. Wer vorrangig im Stadtverkehr unterwegs ist, ein funktionales Fahrzeug sucht und mit einfachen Komfort-Ansprüchen leben kann, findet im Spring eine sinnvolle Lösung. Wer jedoch häufiger längere Fahrten macht, hohe Geschwindigkeiten nutzt oder Premium-Ausstattung will, sollte alternative Modelle oder größere Reichweiten in Erwägung ziehen.

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Dacia Spring im Vorstellung – Preisgünstiger Einstieg in die Elektromobilität

Der Dacia Spring: Technische Daten, Ausstattung, Alltagstauglichkeit und Bewertung. Warum er für Budget-bewusste Käufer eine gute Elektro-Option ist.

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