Mit Spannung wird jedes Jahr das Ergebnis des ADAC AutoMarxX Ranking erwartet. Mit dem AutoMarxX bewertet der ADAC seit 2011 Ansehen und Marktstärke der für Deutschland relevanten Fahrzeughersteller.

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Der derzeit noch am Markt verkaufte 207 war einfach zu groß, vor allem aber zu schwer geraten. Ein paar Monate müssen sich die Fans des kleinen Franzosen jedoch noch gedulden.

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Die chinesischen Autohersteller lernen sehr schnell dazu. Man muss sich nicht mehr fürchten, dass man bei einem Unfall mit einem chinesischen Auto sein Leben lassen muss.

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SsangYong will eine führende Position auf dem internationalen Automobilmarkt einnehmen. Dazu befinden sich vier neue Modelle in der Entwicklung. Außerdem will man in den nächsten fünf Jahren der innovativste und angesehenste Hersteller Koreas werden, dies teilten der Präsident von SsangYong, Dr. Pawan Goenka und der Vorstandsvorsitzende, Lee Yoo-il mit.

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Dieses Mal stelle ich euch an tolles Buch zu einem sehr interessantem Thema vor, dass sehr viele von uns betrifft.

Das Buch heißt: Ein gebrauchtes Auto kaufen: Die wichtigsten Tips & Tricks für NICHT-TECHNIKER

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Der ADAC und seine Partnerclubs haben mit einem neuen Crashtest-Verfahren gravierende Mängel bei den herkömmlichen Crashtests aufgedeckt. Das neue Verfahren ermöglicht einen Fahrzeug-übergreifenden Vergleich. Dabei ist herausgekommen, dass die Ergebnisse aus dem NCAP-Crashtest nur einen Teil der wahren Unfallsicherheit abbilden. weiterlesen

Der Subaru Justy wurde im Frühjahr vom Trezia abgelöst. Bei einem Gebrauchtwagenkauf können Interessenten kaum etwas falsch machen, müssen sich aber vor Mardern hüten.

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Wenn man wissen möchte ob man krank ist geht man zum Arzt und gibt Blut ab. Genauso soll es mit dem Motor funktionieren, nur dass man Öl kontrolliert. Motorcheckup nennt sich ein einfaches Diagnosesystem, dass in Österreich angewendet wird.

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Laut Autoexperten Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer sind Kleinst- und Kleinwagen einfach zu teuer. Dazu ein Beispiel: Ein Kleinwagen der VW-Polo-Klasse in der Basisausstattung kostete 2005 noch 12.539 Euro – heute bezahlt man 14.126 Euro. Dies ist eine Steigerung von 13 Prozent. Bei den Kleinstwagen sind es gegenüber 2005 sogar 15 Prozent mehr, die der Kunde bezahlen darf. weiterlesen

Das Fahrerassistenzsystem soll das Fahrzeug stabilisieren oder aus Unfallsituationen retten. Dies kann es aber nur dann, wenn die Reifen einen hohen Grip und ein gutes Seitenführungspotenzial haben. Das heißt: Assistenzsysteme sind immer nur so gut wie die Reifen, sagte Reifenhersteller Goodyear Dunlop. weiterlesen