Mit ultrasparsamen “Econetic”-Versionen seines Kleinwagens Fiesta und des Kompaktklässlers Focus möchte Ford auf der IAA (15. bis 25. September) neue Maßstäbe in Sachen Sparsamkeit setzen. Die jetzt bekannt gegebenen Verbrauchswerte lassen in der Tat aufhorchen: So kommt der Fiesta mit dem 70 kW/95 PS starken 1,6 Liter-TDCi-Turbodiesel, der erstmals in der Modellgeschichte mit Start-Stopp-System gekoppelt wird, auf einen Normverbrauch von 3,3 Litern auf 100 Kilometern. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 87 Gramm pro Kilometer. Der Focus soll mit demselben Diesel-Triebwerk bei einer Leistung von 77kW/105 PS auf 3,4 Liter Normverbrauch und einen CO2-Wert von 89 Gramm pro Kilometer kommen. weiterlesen

Suzuki hat dem Benzinmotor des Modells Splash eine doppelte variable Ventilsteuerung gegeben. Der Preis bleibt aber gleich und das obwohl man Leistung gewinnt und der Verbrauch reduziert wird.

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Der Suzuki Alto lädt zu Shoppingtouren in die City ein. Der Kleinstwagen ist für 8.990 Euro zu haben und das entspricht einen Preisvorteil von 1.000 Euro.

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Opel möchte nach wie vor ein Vorbild sein und spart auch weiterhin beim Sprit. So bietet Opel nun beim Kleinwagen Corsa ein Start-Stopp-System an, dass es bis jetzt nur beim Diesel gegeben hat. Jetzt gibt es dies auch für den fünftürigen 1,2 Liter und 1,4 Liter-Benziner. Der Spritsparhelfer der für 350 Euro zu haben ist, senkt bei allen verfügbaren Motorvarianten den Normalverbrauch in Kombination mit manueller Fünfgangschaltung um 0,4 Liter. Somit schafft der kleine Ottomotor einen Durchschnittsverbrauch von 5,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer und stößt somit auch nur mehr 119 Gramm statt bisher 129 Gramm CO2 aus. Die 1,4 Liter Modelle gibt es mit einer Leistung von 64 kW/87 PS und 74 kW/100 PS. Hier liegt der Spritverbrauch bei 5,3 Liter und einem CO2 Ausstoß von 124 Gramm.

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Für den Herbst hat BMW eine neue 1er-Serie angekündigt und auch wenn die Revolution letztendlich ausfällt, kann man mit einigen Neuheiten aufwarten. Etwas größer und unglaublich sparsam soll der Nachfolger möglichst ähnlich erfolgreich sein wie 2004 bei der Markteinführung. Schon damals hat der 1er BMW vollkommen überraschend eine große Anhängerschaft gefunden.

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Kleinwagen werden auch in Zukunft ein wichtiges Marktelement sein, weshalb Audi und VW bereits neue Studien angekündigt haben. Nun legt auch der Konkurrent aus Rüsselsheim nach, wenn auch mit einer bisher namenlosen Studie. Der batteriegetriebene Zweisitzer soll vor allem unter dem Aspekt des “Ein-Euro-Autos” punkten.

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Toyota muss bei seinem Modell Yaris nachbessern. Es könnte der Fall sein, dass bei 16.052 Einheiten vom Modell Yaris aus dem Produktionszeitraum 12. April 2010 bis 4. Jänner 2011 bei den A-Säulenverkleidungen Montagefehler aufgetreten sind.

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Die erste Generation des Renault Twingo war ganz 15 Jahre für seine Kunden da. Doch erst nach einer längeren Anlaufzeit schaffte es der Kleinwagen nach ganz oben.

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Ford möchte neue Märkte anzielen und hat dafür ein komplett neues Fahrzeug entwickelt. Acht Modelle sollen in den nächsten vier Jahren am indischen Markt Fuß fassen.

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Die magische 100 Gramm Grenze beim CO2-Ausstoß hat Peugeot schon 2009 mit dem Modell 207 geschafft. Aber es geht noch besser. Jetzt stößt die 207 Limousine mit einer Leistung von 68 kW/92 PS gar nur mehr 98 Gramm CO2 aus. Auch beim Peugeot 308 hat man den Verbrauch mit dem 1.6 l e-HDi FAP 110 mit 82 kW/112 PS optimiert, und jetzt stößt er 98 Gramm CO2 aus. Laut dem Hersteller liegt der Verbrauch beim 207 98G bei 7,4 bis 3,8 Liter bei einem CO2-Ausstoß von 171 bis 98 Gramm.

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