“Upcycling” durch ContiRe.Tex-Technologie von Continental       Der Automobilzulieferer Continental bringt erste Reifen mit Polyester aus recycelten PET-Flaschen auf den Reifen-Markt. In einem neuartigen Verfahren wird das Material gewonnen. Der neue Hochleistungswerkstoff soll im ersten Schritt in ausgewählten Dimensionen der Continental-Sommerreifen PremiumContact 6 und EcoContact 6 sowie dem Ganzjahresreifen AllSeasonContact zum Einsatz kommen. Die […]

Als Testautos für die Kameras dienten 2 neue Volkswagen Passat. Nun gibt es aber mehr Informationen über die Kameras: Die Stereokamera besitzt 2 Augen und kann innerhalb einer Aufnahme über den Unterschied in den Bildern alle Arten von Hindernissen sicher erkennen. Somit kann die Stereo-Kamera mehr sehen und erkennen als eine Mono-Kamera.

Im Freigelände der 65. IAA konnten wir in einem Alfa Romeo Giulietta das Notbremsassistenz-System von Continental erleben. Erstaunlich wie dieses Assistenzsystem funktioniert. Kurz vor dem vermeintlichen Aufprall, wird das Auto stark abgebremst, bis zum Stillstand und bleibt rund 1 Meter vor dem Hindernis stehen. Weitere Informationen über den Notbremsassistenten:

Die 360 Grad Umfelderfassung, ASL Vision bzw. den “Surround View” erfuhren wir in einem VW Passat. „Surround View“-Systeme ermöglichen eine optimale Erfassung des kompletten Fahrzeugumfeldes und ergänzen hervorragend das Sicherheitskonzept von ContiGuard. ContiGuard integriert aktive und passive Sicherheitssysteme, die durch Umfeldsensoren und deren koordiniertes Zusammenspiel noch wirksamer und umfassender werden. Speziell die Fusion zwischen Radar […]

Auch bei Continental arbeitet man am automatisierten Fahren von Autos. Viele bereits entwickelte Assistenzsysteme, Sensoren und Kameras sind die Vorboten und dann die Gemeinsamkeit aller dieser Systeme ermöglicht ein automatisiertes fahren.

Die Car-to-X Kommunikation wurde uns im BMW erklärt und vorgeführt. Insgesamt zwölf Fahrzeughersteller aus dem Car to Car Communication Consortium (C2C-CC) haben mit der Unterzeichnung eines Memorandums eine gemeinsame Strategie festgelegt, die Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation (Car-to-Car und Car-to-Infrastructure oder auch Vehicle-to-X genannt) mit gemeinsamen Standards zur Serienreife zu bringen. Die Hersteller streben an, ab 2015 […]

Im Porsche Panamera erfuhren und erlebten wir auf der Teststrecke das Luftfedersystem. Die Funktionsweise des Luftfedersystems:

Dynamischer und effizienter bremsen durch Integration – MK C1 Bremse Mit der funktionalen und baulichen Integration bisher getrennter Systemkomponenten in ein kompaktes Betätigungs- und Stabilitätsregelmodul lässt sich eine höhere Druckdynamik und Stellgenauigkeit bei gleichzeitig gesteigertem Komfort realisieren. Zugleich lässt sich durch dieses neue Konzept – MK C1 – deutlich Gewicht einsparen.

Dieses Wochenende ging es nach Frankfurt, nein nicht auf die IAA sondern zu Continental. Hört man an Continental, denkt man automatisch an Reifen, doch dem ist ganz sicher nicht so. Continental teilt sich in fünf Divisionen auf. Eine davon beschäftigt sich mit Chassis & Safety. An diesem Weekend hat man uns auf der Firmeneigenen Teststrecke […]

Laut dem ADAC werden drei Prozent der tödlichen Unfälle durch Falschfahrer ausgelöst. Das ist in der heutigen Zeit nicht mehr notwendig. Solche Situationen können Fahrerassistenzsysteme verhindern. Dazu gehört auch das System vom Autozulieferer Continental, das zum Beispiel warnt, wenn ein Autofahrer entgegen der Fahrtrichtung in eine Einbahnstraße einbiegt oder falsch auf die Autobahn auffährt.